ଶୀତରେ ତୁମର ଟ୍ରାକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ କାହିଁକି ସଂଘର୍ଷ କରେ |

ଏହା ଭଙ୍ଗା ନୁହେଁ {{0} just ଏହା ଥଣ୍ଡା! ପ୍ରକୃତରେ ଯାହା ଘଟେ ତାହା ଏଠାରେ ଅଛି:

• ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ମୋଟା ହୋଇଯାଏ → ପମ୍ପ ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମ କରେ, ଧୀରେ ଧୀରେ ଉଠାଏ |
• ସିଲ୍ କଠିନ → ଛୋଟ ଲିକ୍ କିମ୍ବା ଖରାପ ଗତି |
• ଧାତୁ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ ଚୁକ୍ତି କରେ → ଗଣ୍ଠିରେ ଅଧିକ ଘର୍ଷଣ |

ଭଲ ଖବର? ଗ୍ୟାରେଜ କିମ୍ବା ହିଟର ବିନା ସିଷ୍ଟମ - ଗରମ ହେବା ପରେ ଅଧିକାଂଶ ସମସ୍ୟା ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ |

ଫ୍ରିଜ୍ ପାଣିପାଗରେ କିପରି ତୁମର ଟ୍ରାକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ ଆରମ୍ଭ କରିବେ (ଫିଲ୍ଡ - ପରୀକ୍ଷିତ)

ଜଟିଳ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଭୁଲିଯାଅ|ରେଲୱେ କର୍ମଚାରୀମାନେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶୀତରେ ଏହି steps ଟି ପଦକ୍ଷେପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି:

1. ତୁଷାର ଏବଂ ବରଫ ସଫା କର |ରେଳ ଏବଂ ଲିଫ୍ଟର ବେସରୁ {{0} ipping ସ୍ଲିପିଙ୍ଗ ହେଉଛି ବିଫଳ ଲିଫ୍ଟର # 1 କାରଣ |
2. ବିନା ଭାରରେ ଧୀରେ ଧୀରେ 10-15 ଥର ପମ୍ପ କରନ୍ତୁ |(କେବଳ ମେଷକୁ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଗତି କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ)|ଏହା ତେଲ ସ circula ୍ଚାଳନ କରେ ଏବଂ 2 ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ସିଷ୍ଟମ ଗରମ କରେ |
3. ଧୀରେ ଧୀରେ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ |{{0} rush ଶୀଘ୍ର ଯାଅ ନାହିଁ|ଯଦି ଏହା ଅଟକି ଯାଉଛି, ବନ୍ଦ କର ଏବଂ ବରଫ ଅବରୋଧ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କର |

ଏହାକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ: ଶୀତରେ Care {0} ପୋଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ |

ଆଜି ଶୀଘ୍ର ସଫା କରିବା ଆସନ୍ତାକାଲି 20 ମିନିଟର ଅସୁବିଧାକୁ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ:

• ତୁଷାର, ପାଣି, କିମ୍ବା କାଦୁଅ - ବିଶେଷତ the ସିଲିଣ୍ଡର ବାଡ଼ିରେ ପୋଛି ଦିଅ |
• ସମ୍ଭବ ହେଲେ କଭର ତଳେ ଗଚ୍ଛିତ କରନ୍ତୁ (ଏପରିକି ଏକ ଟାର୍ ସାହାଯ୍ୟ କରେ)
• ଏହାକୁ ପୋଖରୀ ପାଣିରେ ବସିବାକୁ ଛାଡନ୍ତୁ ନାହିଁ {{0} it ଏହା ରାତାରାତି ଫ୍ରିଜ୍ |

ଶୀତଳ ଜଳବାୟୁରେ ରେଲୱେ କ୍ରୁମାନେ QL ଟ୍ରାକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ସକୁ କାହିଁକି ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି |

ଆମ ପରି ମାନୁଆଲ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ |YQBJ-300 × 200 ମଡେଲ୍ |ଶୀତଦିନେ ଲୋକପ୍ରିୟ କାରଣ:

• ଶୀତଳ ପାଗରେ ବିଫଳ ହେବାକୁ କ battery ଣସି ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ ନାହିଁ |
• ✅ ହାଲୁକା (588 କିଲୋଗ୍ରାମ) ଏବଂ ପୋର୍ଟେବଲ୍ {{1} tun ଟନେଲ କିମ୍ବା ଟାଇଟ୍ ବକ୍ରରେ ଗତି କରିବା ସହଜ |
• 50 50 କିଲୋଗ୍ରାମ, 60 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଏବଂ 75 କିଲୋଗ୍ରାମ ରେଲରେ କାମ କରେ {{3} worldwide ବିଶ୍ worldwide ର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ପ୍ରକାର |
• ✅ କେବଳ 350N ହାତ ବଳ ଆବଶ୍ୟକ (ଏକ ଭାରୀ କବାଟ ଖୋଲିବା ପରି)

"- 20 ଡିଗ୍ରୀରେ ମଧ୍ୟ ଆମେ ଏହାକୁ ଏକ ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଗରମ କରିଥାଉ ଏବଂ ଏହା ସାଧାରଣ ପରି ଉଠେ |" - ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁପରଭାଇଜର, ହିଲୋଙ୍ଗଜିଆଙ୍ଗ, ଚୀନ୍ |

ଶୀତଳ ରେଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ?

ଆମର ଥଣ୍ଡା - ପାଣିପାଗ - ପ୍ରସ୍ତୁତ |ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଲିଫ୍ଟର୍ ଏବଂ ସିଫ୍ଟର୍ |Real {0} real ବାସ୍ତବ - ବିଶ୍ୱ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ |