ଆମେ କଠିନ UIC60 ଷ୍ଟିଲ ଉପରେ 7 ରେଳ ଡ୍ରିଲ୍ ଚେଷ୍ଟା କରିଛୁ - କେବଳ ଗୋଟିଏ ସ୍ନାପ୍ କରିନାହିଁ|ଏଠାରେ କାହିଁକି ଅଛି |
ଆମେ କଠିନ UIC60 ଷ୍ଟିଲ ଉପରେ 7 ରେଳ ଡ୍ରିଲ୍ ଚେଷ୍ଟା କରିଛୁ - କେବଳ ଗୋଟିଏ ସ୍ନାପ୍ କରିନାହିଁ|ଏଠାରେ କାହିଁକି ଅଛି |
ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଫିଲ୍ଡ ଟିମ୍, କିଆଙ୍ଗଲି ରେଳ ଯନ୍ତ୍ର|ସେପ୍ଟେମ୍ବର 15, 2025
ଏହା ଏକ ବ୍ୟାଟ୍ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହେଲା |
ଜର୍ମାନୀର ଡୁଇସବର୍ଗ ବାହାରେ ଥିବା ଏକ ଟ୍ରାକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡିପୋରେ କ୍ଲାଉସ୍ ନାମକ ଜଣେ ଭେଟେରାନ୍ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ୱାର୍କବେଞ୍ଚ ଉପରେ ଏକ ସ୍ନାପ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ଫିଙ୍ଗିଥିଲେ ଏବଂ କହିଥିଲେ:"ବେଟ୍ ତୁମେ 50 ୟୁରୋ ତୁମର କ new ଣସି 'ନୂତନ' ମେସିନ୍ UIC60 ରେ 50 ଟି ଛିଦ୍ର ଶେଷ କରି ପାରିବ ନାହିଁ।
ସେ ଅହଂକାରୀ ନଥିଲେ। ସେ ବାସ୍ତବବାଦୀ ଥିଲେ।
UIC60 ରେଳ ଇସ୍ପାତ {{1} its ଏହାର 0.8% ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଏବଂ ବ୍ରିନେଲ କଠିନତା {{3} with କ୍ଷମା ଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ|ଅଧିକାଂଶ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ଗର୍ତ୍ତ # 8 ଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ|# 15 ଦ୍ୱାରା କାର୍ବାଇଡ୍ ବିଟ୍ ଚିପ୍|ଏବଂ ଗର୍ତ୍ତ # 30 ଦ୍ୱାରା? ଯଦି ଭାଗ୍ୟ ଧରାଯାଏ ନାହିଁ
ତେଣୁ ଆମେ ବାଜି ନେଇଥିଲୁ |
ଆମେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ (ମିଲୱାକ୍, ବୋସ୍, ମେଟାବୋ) ଠାରୁ 7 ଟି ରେଳ ଡ୍ରିଲ୍ {{1} line ଧାଡିରେ ରଖିଛୁ, ଯେଉଁଥିରେ ଶିଳ୍ପ ଖେଳାଳୀ (ଆମର ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ) |NZG-31Ⅱ) ସମାନ ରେଳ ବିଭାଗ|ସମାନ କୁଲାଣ୍ଟ|ସମାନ ଅପରେଟର୍|ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଟେମ୍ପ୍: 8 ଡିଗ୍ରୀ|ଆର୍ଦ୍ରତା: 72% ସବୁକିଛି ଲଗ୍ ହୋଇଛି |
ଫଳାଫଳ?
- ଛିଦ୍ର 1-10:ସମସ୍ତ ମେସିନ୍ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କଲା |
- ହୋଲ୍ 17:ପ୍ରତିଯୋଗୀ # 3 (Bosch GWR 18V) ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ - ଅଟୋ - ବନ୍ଦ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା |
- ହୋଲ୍ 29:ପ୍ରତିଯୋଗୀ # 5 (Milwaukee M18 Fuel) ଏକ HSS ବିଟ୍ sn- ଅପରେଟର୍ "ଚାଟର୍ କମ୍ପନ" ରିପୋର୍ଟ କରିଛି |
- ହୋଲ୍ 41:ପ୍ରତିଯୋଗୀ # ୨ (ମେଟାବୋ ରେଲପ୍ରୋ) ମଧ୍ୟମ - ଗର୍ତ୍ତ - ଆବଶ୍ୟକ ମାନୁଆଲ ଉତ୍ତୋଳନ |
- ହୋଲ୍ 50:କେବଳ ଦୁଇଟି ମେସିନ୍ ପରୀକ୍ଷା ଶେଷ କଲା |
ଗୋଟିଏ ଥିଲା 120V ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ବେଞ୍ଚ ୟୁନିଟ୍ (ପୋର୍ଟେବଲ୍ ନୁହେଁ {{1} K କ୍ଲାଉସ୍ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଅଯୋଗ୍ୟ) |
ଅନ୍ୟଟି?
NZG-31Ⅱଶୂନ୍ୟ ବିଟ୍ ଭାଙ୍ଗିବା ସହିତ -, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଛିଦ୍ରରେ 0.3 ମିମି ସହନଶୀଳତା ଏବଂ ମାତ୍ର 58 ଡିଗ୍ରୀ ଚୂଡାନ୍ତ ତାପମାତ୍ରା |
କ୍ଲାଉସ୍ ତାଙ୍କର 50 ୟୁରୋ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ|ତା’ପରେ ସେ ପଚାରିଲେ:"ତୁମର ରହସ୍ୟ କଣ?"
ପରିଣତ ହେଲା, ଏହା ମ୍ୟାଜିକ୍ {{0} was ନଥିଲା |ତିନୋଟି ଜିନିଷ |:
- ଭେରିଏବଲ୍ - ଟର୍କ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |Steel {0} steel ଇସ୍ପାତ ଘନତା (ପେଟେଣ୍ଟ ବିଚାରାଧୀନ) ଉପରେ ଆଧାର କରି RPM 200x / ସେକେଣ୍ଡ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ |
CN CNC ମେସିନିଂ ଅନୁସନ୍ଧାନରୁ ଅନୁପ୍ରାଣିତ |RWTH ଆଚେନ୍ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ |. - ସେରାମିକ୍ {{0} ated ଆବୃତ ବଂଶୀ ଡିଜାଇନ୍ |{{0} fr ଘର୍ଷଣ ଉତ୍ତାପକୁ 41% ବନାମ ମାନକ HSS ହ୍ରାସ କରିଥାଏ (ଦ୍ୱାରା ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥାଏ |TÜV ରେନ୍ଲ୍ୟାଣ୍ଡ |).
- ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ - ବାୟୁ + ମିଷ୍ଟ କୁଲାଣ୍ଟ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |କେବଳ ତରଳ ସ୍ପ୍ରେ ନୁହେଁ -|ଏକ ମାଇକ୍ରୋ - ଏୟାରଜେଟ୍ ସ୍ ar ରଫ୍ ସଫା କରେ |ପୂର୍ବରୁଏହା ଟିକେ ୱେଲ୍ଡ କରେ |
କ୍ଲାଉସ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ତାଙ୍କ ନାଇଟ୍ ସିଫ୍ଟରେ NZG - 31Ⅱ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି|ଗତ ମାସରେ, ତାଙ୍କ ଦଳ 3.2 କିଲୋମିଟର ଟ୍ରାକରେ 217 ଟି ଗାତ ଖୋଳିଥିଲେ -ଶୂନ ବିଟ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର |.
ସେ ଆମକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଶକ୍ତି ବିଷୟରେ ନୁହେଁ। "ଏହା ଇସ୍ପାତ ଶୁଣିବା ବିଷୟରେ। ମୁଁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିବା ତୁଳନାରେ ତୁମର ମେସିନ୍ ତାହା ଭଲ କରେ।"
QiangLi ରେଳ ଯନ୍ତ୍ର ବିଷୟରେ |
QiangLi ଚରମ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ - ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ରେଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରେ|ୟୁରୋପ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆର ଟ୍ରାକ କ୍ରୁଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବିଶ୍ୱସ୍ତ|ଇସ୍ପାତ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଯାହା ଭୁଲ୍ କ୍ଷମା କରେ ନାହିଁ |ଅଧିକ ଜାଣନ୍ତୁ →
© 2025 ହେନାନ୍ କିଆଙ୍ଗଲି ରେଳ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କୋ।, ଲିମିଟେଡ୍ ସମସ୍ତ ଅଧିକାର ସଂରକ୍ଷିତ|କ୍ଷେତ୍ର ପରିସ୍ଥିତିରେ ରେକର୍ଡ ହୋଇଥିବା ପରୀକ୍ଷା ତଥ୍ୟ|ଅନୁରୋଧ ଅନୁଯାୟୀ ଯୋଗ୍ୟ ବୃତ୍ତିଗତଙ୍କ ପାଇଁ ଫଟୋ ଏବଂ କଞ୍ଚା ଲଗ୍ ଉପଲବ୍ଧ |
